實(shí)現(xiàn)從“經(jīng)驗(yàn)主導(dǎo)”到數(shù)據(jù)與知識(shí)“雙輪驅(qū)動(dòng)”變革 秦港股份“設(shè)備故障分析專家智能體”成功上線
【強(qiáng)信心 增動(dòng)能——高質(zhì)量發(fā)展一線報(bào)道】
記者 康美思 通訊員 張文宇
日前，記者從秦皇島港股份有限公司了解到，秦港股份技術(shù)中心自主研發(fā)的“設(shè)備故障分析專家智能體”順利通過(guò)驗(yàn)收，并正式在九公司投入運(yùn)行。該系統(tǒng)以大語(yǔ)言模型技術(shù)為核心驅(qū)動(dòng)，構(gòu)建了面向散貨核心裝卸設(shè)備的智能運(yùn)維輔助體系，為干散貨港口行業(yè)設(shè)備運(yùn)維提供了智能化新方案。
皮帶機(jī)等大型連續(xù)輸送設(shè)備作為干散貨港口的“生命線”，其運(yùn)行的穩(wěn)定與否直接影響著港口作業(yè)的效率和安全。但是，傳統(tǒng)運(yùn)維模式高度依賴個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，長(zhǎng)期面臨著故障分析定位耗時(shí)漫長(zhǎng)，診斷過(guò)程、處置方法缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等多重挑戰(zhàn)，而且運(yùn)維過(guò)程中形成的核心知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)難以系統(tǒng)化沉淀與傳承。為有效解決這些痛點(diǎn)，以設(shè)備智能化運(yùn)維為智慧港口建設(shè)賦能，技術(shù)中心高標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)并完成了“設(shè)備故障分析專家智能體”研發(fā)工作。
該智能體采用“低耦合”設(shè)計(jì)理念，搭建“業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)、數(shù)據(jù)融合”組織架構(gòu)，系統(tǒng)性地集成了152項(xiàng)運(yùn)維規(guī)程與61個(gè)典型故障案例，構(gòu)建出了可持續(xù)更新的動(dòng)態(tài)知識(shí)庫(kù)；打破設(shè)備運(yùn)維各子系統(tǒng)之間的信息孤島，靈活接入生產(chǎn)業(yè)務(wù)、設(shè)備運(yùn)行、在線狀態(tài)監(jiān)測(cè)（如測(cè)溫、測(cè)振）、視頻監(jiān)控等10余類(lèi)相關(guān)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了跨域信息的實(shí)時(shí)匯聚與同步，從而為設(shè)備狀態(tài)的全面感知與精準(zhǔn)分析奠定了堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
故障發(fā)生時(shí)，該智能體可依托知識(shí)圖譜與深度檢索技術(shù)，毫秒級(jí)檢索設(shè)備手冊(cè)、歷史工單、設(shè)備運(yùn)行與實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)知識(shí)的有效組織與高效調(diào)用；同步模擬專家邏輯進(jìn)行多步推理，自動(dòng)輸出包含故障根因、處置步驟與安全提醒的結(jié)構(gòu)化報(bào)告，僅需20秒即可完成設(shè)備故障定位與原因分析，智能問(wèn)答交互成功率穩(wěn)定在99%以上，典型故障的AI輔助診斷準(zhǔn)確率超過(guò)90%。此外，系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了推理過(guò)程的全程可視化，支持追溯與復(fù)核，為港口設(shè)備運(yùn)維從“事后維修”向“預(yù)防性維護(hù)”轉(zhuǎn)型提供了數(shù)據(jù)支撐。
技術(shù)中心研發(fā)負(fù)責(zé)人表示，研發(fā)團(tuán)隊(duì)將加快推動(dòng)“設(shè)備故障分析專家智能體”迭代優(yōu)化，推動(dòng)系統(tǒng)核心能力從故障處置輔助向設(shè)備健康評(píng)估、性能優(yōu)化建議、維修策略推薦等設(shè)備全生命周期“智能管理助手”方向演進(jìn)，助力港口運(yùn)維模式實(shí)現(xiàn)從“經(jīng)驗(yàn)主導(dǎo)”到數(shù)據(jù)與知識(shí)“雙輪驅(qū)動(dòng)”變革。
編輯：王俏
責(zé)編：李志財(cái)
編審：劉福慶
監(jiān)審：王勍