千噸級(jí)機(jī)電液一體化運(yùn)梁車(chē)在秦皇島市下線
各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平
秦皇島日?qǐng)?bào)記者王東 通訊員 王繼軍
3月25日，秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工科技有限公司自主研發(fā)的1000噸級(jí)機(jī)電液一體化運(yùn)梁車(chē)正式下線，完成出廠驗(yàn)收與調(diào)試，即將發(fā)往東南亞，服務(wù)當(dāng)?shù)馗咚勹F路專(zhuān)線建設(shè)。這一高端裝備將為共建“一帶一路”國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供有力支撐，充分彰顯中國(guó)制造在海外市場(chǎng)的技術(shù)實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
技術(shù)人員對(duì)剛下線的機(jī)電液一體化運(yùn)梁車(chē)進(jìn)行檢測(cè)。 本報(bào)通訊員王繼軍攝
該運(yùn)梁車(chē)長(zhǎng)56米、寬7米、高3米，集機(jī)械結(jié)構(gòu)、電氣控制、液壓驅(qū)動(dòng)于一體，可高效完成40米長(zhǎng)預(yù)制混凝土箱梁的重載運(yùn)輸、精準(zhǔn)對(duì)位與安全轉(zhuǎn)運(yùn)。車(chē)輛采用多軸線、大噸位液壓懸掛設(shè)計(jì)，具備直行、斜行等多種轉(zhuǎn)向模式，能適應(yīng)隧道口、路基、窄場(chǎng)等復(fù)雜施工環(huán)境。整車(chē)搭載智能監(jiān)控與安全保護(hù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)姿態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、故障預(yù)警、毫米級(jí)定位糾偏，可與架橋機(jī)高效協(xié)同，滿(mǎn)足高鐵、公路橋梁等大型工程的運(yùn)架一體化施工需求。
企業(yè)車(chē)輛事業(yè)部技術(shù)總工程師劉偉告訴記者，該運(yùn)梁車(chē)主體結(jié)構(gòu)采用模塊化設(shè)計(jì)，由4段主梁拼接而成。運(yùn)輸40米箱梁時(shí)全部拼接，運(yùn)輸40米以下梁段時(shí)可不拼裝中間節(jié)，既節(jié)約燃油消耗，又減少元件損耗，經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)明顯。
天業(yè)通聯(lián)是我市國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)，長(zhǎng)期深耕高端路橋裝備與重型特種運(yùn)輸裝備領(lǐng)域。企業(yè)海外事業(yè)部負(fù)責(zé)人孫玉橋介紹，該運(yùn)梁車(chē)從設(shè)計(jì)、制造到總裝均嚴(yán)格遵循國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，歷經(jīng)多輪重載測(cè)試與工況模擬，各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。設(shè)備交付后，將為當(dāng)?shù)刂攸c(diǎn)路橋項(xiàng)目建設(shè)提供核心運(yùn)力支撐，助力工程提質(zhì)增效。
近年來(lái)，天業(yè)通聯(lián)持續(xù)拓展“一帶一路”沿線市場(chǎng)，產(chǎn)品已出口近50個(gè)國(guó)家和地區(qū)。此次千噸級(jí)機(jī)電液一體化運(yùn)梁車(chē)成功下線并出口海外，是我市高端裝備制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的又一重要成果。
編輯：祖志華
責(zé)編：劉芳
編審：劉福慶
監(jiān)審：王勍