春天的腳步 | 雄安之春：高速飛馳京雄間，九載織就通勤網(wǎng)
冀時(shí)新聞報(bào)道 雄安新區(qū)，這座滿載夢(mèng)想的“未來(lái)之城”。九載耕耘，路網(wǎng)縱橫，其交通網(wǎng)絡(luò)正以前所未有的速度與力度，從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)。當(dāng)“一小時(shí)通勤圈”從概念變?yōu)橛|手可及的通勤體驗(yàn)，當(dāng)智慧交通的觸角深入城市肌理，一幅以雄安新區(qū)為核心、融入京津冀的現(xiàn)代化交通體系圖景正徐徐展開。特別策劃《雄安之春》，今天請(qǐng)看《高速飛馳京雄間 九載織就通勤網(wǎng)》。
京雄高速見證雄安交通之變：更快捷、更智慧、更綠色
竇文利在京雄高速負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理工作。他介紹：“在河北高速京雄分公司指揮調(diào)度中心的監(jiān)控大屏上，可以直觀地實(shí)時(shí)查看路段車流狀況，同時(shí)對(duì)道路進(jìn)行視頻巡查?！?/p>
京雄高速指揮調(diào)度中心監(jiān)控大屏
京雄高速是雄安新區(qū)“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)的重要組成部分，北接北京市西南五環(huán)、南接雄安新區(qū)，是北京直達(dá)雄安新區(qū)最便捷的高速通道，也是交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)建設(shè)路段。全長(zhǎng)102公里，其中河北段75公里。
河北臺(tái)記者白雪峰采訪京雄高速運(yùn)營(yíng)管理部負(fù)責(zé)人 竇文利
作為一名在高速公路行業(yè)從業(yè)31年的老兵，竇文利親歷了國(guó)內(nèi)多條高速公路的建設(shè)運(yùn)營(yíng)，其中京雄高速堪稱高速公路領(lǐng)域智慧化建設(shè)的標(biāo)桿。
京雄高速公路
竇文利說，京雄高速通過構(gòu)建智慧化感知設(shè)施，落地應(yīng)用“大模型”項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了信息化、智能化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，是一條能“思考”、會(huì)“感知”的智慧道路。
京雄高速智慧燈桿提供夜間照明
他給記者舉了個(gè)例子，當(dāng)傳統(tǒng)高速仍在采用人工巡查的時(shí)候，京雄高速已經(jīng)深度融合了“DeepSeek+百度文心”雙引擎大模型，實(shí)現(xiàn)了對(duì)異常停車、占用應(yīng)急車道、道路遺撒等十余類突發(fā)狀況的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。另外，大模型技術(shù)還提升了施工區(qū)域監(jiān)管、交通事故檢測(cè)等場(chǎng)景的精準(zhǔn)度與實(shí)效性，增強(qiáng)了高速安全防控和主動(dòng)預(yù)警能力。
“京雄大模型”系統(tǒng)
隨著雄安新區(qū)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)步伐加快，近年來(lái)，京雄高速車流量逐年遞增，日均車流量由剛剛通車運(yùn)營(yíng)時(shí)的2300多輛，增長(zhǎng)到現(xiàn)在的12000多輛。尤其是隨著從北京疏解至雄安的企業(yè)通勤車輛的增加，從周五到周日，這條路日均車流量達(dá)到14000多輛，相較平時(shí)工作日期間增長(zhǎng)了20%以上。
京雄高速雄安收費(fèi)站
一條大道牽熱土，一座新城耀未來(lái)，在雄安新區(qū)這片熱土上，京雄高速仍在探索、創(chuàng)新，全力打造安全、便捷、高效的通行道路。
一輛L2級(jí)自動(dòng)駕駛領(lǐng)航車和兩輛L4級(jí)自動(dòng)駕駛重卡車組成的“1拖2”混合智能編隊(duì)
截至目前，河北共建成雄安新區(qū)對(duì)外骨干路網(wǎng)項(xiàng)目11個(gè)597公里，“四縱三橫”高速公路網(wǎng)和主要普通干線公路網(wǎng)全面形成，雄安新區(qū)與北京中心城區(qū)直達(dá)，與大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)直通，與天津港、黃驊港直連。今年，河北將推動(dòng)定制快巴增點(diǎn)擴(kuò)面，還將推動(dòng)雄安新區(qū)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)快線和雄安城市航站樓同步投運(yùn)。
正在建設(shè)中的京雄高速二期項(xiàng)目
“十五五”時(shí)期，河北還將建成京雄高速公路二期、榮烏新線高速公路二期、京德高速公路二期、京武高速公路4個(gè)項(xiàng)目共509公里，謀劃京雄高速公路三期、榮烏新線高速公路三期等項(xiàng)目。
雄安新區(qū)：加速織密“軌道上的京津冀”，跑出“快聯(lián)快通”加速度
抵達(dá)雄安方向的高鐵列車
9年間，雄安新區(qū)加快融入“軌道上的京津冀”，最直觀的獲得感體現(xiàn)在百姓的出行體驗(yàn)上。今年1月，京津冀環(huán)線高鐵列車首次開行，運(yùn)行首月便服務(wù)旅客超4.5萬(wàn)人次，上座率超95%。這條環(huán)線將北京、天津與雄安新區(qū)更緊密地串聯(lián)起來(lái)。
雄安新區(qū)區(qū)域軌道交通示意圖
北京車務(wù)段雄安站客運(yùn)車間書記郭艷麗說，雄安新區(qū)構(gòu)建了“四縱兩橫”的區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)加強(qiáng)了與北京、天津、石家莊的聯(lián)系。目前，京廣高鐵、京雄高鐵以及津保鐵路已經(jīng)開通，今年下半年，京港臺(tái)高鐵的雄商段以及雄安新區(qū)到大興機(jī)場(chǎng)的城市快線也將開通，2027年，京昆高鐵雄忻段也將通車運(yùn)營(yíng)。
雄安站進(jìn)站旅客
雄安站作為面向未來(lái)的車站，它承擔(dān)著北京非首都功能疏解及輻射全國(guó)的職能。目前，雄安高鐵站主要辦理京雄線北京西方向以及津興城際線天津、唐山方向、懷興線廊坊北方向列車，共計(jì)開行始發(fā)終到列車23對(duì)，其中日常線22對(duì)，高峰線1對(duì)。隨著雄安新區(qū)不斷發(fā)展，雄安站客流也呈現(xiàn)逐年上升和多元化的趨勢(shì)，主要以通勤客流、旅游流、學(xué)生流、商務(wù)流為主。
雄安站
20分鐘到大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，30分鐘到達(dá)北京、天津，60分鐘到達(dá)石家莊。隨著雄安軌道交通網(wǎng)越織越密，普通百姓出行也正體驗(yàn)著從“互聯(lián)互通”到“快聯(lián)快通”的深刻變化。軌道延伸之處，不僅是地理距離的縮短，更是發(fā)展機(jī)遇的共享和生活可能性的拓展，一個(gè)更加緊密協(xié)同、安全便捷的雄安新區(qū)正從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
來(lái)源：河北廣播電視臺(tái)冀時(shí)新聞
編輯：韓冰
責(zé)編：劉芳
編審：劉福慶
監(jiān)審：王勍